Vì sao chi phí logistics đang “ăn mòn” lợi nhuận xuất khẩu cà phê?

Cà phê là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, với sản lượng lớn và tần suất giao hàng cao. Tuy nhiên, biên lợi nhuận của ngành không quá cao, trong khi chi phí logistics lại ngày càng tăng, khiến nhiều doanh nghiệp dù xuất khẩu đều đặn nhưng lợi nhuận thực tế bị thu hẹp đáng kể.

Chi phí logistics tăng nhưng khó kiểm soát

Hoạt động xuất khẩu cà phê phụ thuộc nhiều vào vận tải container. Chỉ cần chi phí logistics tăng thêm một mức nhỏ trên mỗi container, tổng chi phí của cả lô hàng đã thay đổi đáng kể. Đặc biệt vào mùa cao điểm, doanh nghiệp thường phải đối mặt với:

• Thiếu container rỗng, phải chờ hoặc điều chỉnh kế hoạch đóng hàng

• Phát sinh chi phí do lấy/trả container không thuận tuyến

• Xe chờ depot, chờ hạ hàng kéo dài

• Phí lưu bãi và các phụ phí ngoài dự toán

Những khoản chi này thường phát sinh rải rác, khó nhận biết ngay từ đầu, nhưng cộng dồn lại lại trực tiếp “ăn mòn” lợi nhuận xuất khẩu.

Bài toán logistics không còn là chi phí phụ

Trong bối cảnh thị trường cà phê biến động, nhiều doanh nghiệp vẫn tập trung vào giá bán mà chưa tối ưu toàn bộ chuỗi logistics. Việc chưa lựa chọn hợp lý điểm lấy container rỗng, trung chuyển và hạ hàng khiến chi phí tăng lên mà hiệu quả vận hành không cải thiện tương xứng.

Logistics, vì vậy, đang dần trở thành một trong những yếu tố quyết định khả năng giữ lợi nhuận của doanh nghiệp xuất khẩu cà phê.

Giải pháp từ góc nhìn trung chuyển

Thay vì chỉ xử lý chi phí phát sinh khi đã xảy ra, doanh nghiệp cần chủ động hơn trong việc lựa chọn điểm trung chuyển phù hợp, giảm quãng đường vận chuyển, hạn chế thời gian chờ và phụ phí.

Phước An Depot đang được nhiều doanh nghiệp xuất khẩu quan tâm như một phương án trung chuyển hiệu quả, giúp:

• Thuận tiện lấy container rỗng

• Giảm chi phí vận tải và thời gian chờ

• Hạn chế lưu bãi và phụ phí phát sinh

Trong bối cảnh chi phí logistics ngày càng nhạy cảm, tối ưu khâu trung chuyển chính là cách thiết thực để bảo vệ lợi nhuận xuất khẩu cà phê.