Nhân dịp Xuân mới , Phước An Depot xin trân trọng gửi đến Quý Khách hàng, Quý Đối tác, các Hãng tàu, Forwarder và anh em Tài xế lời chúc mừng năm mới  sức khỏe dồi dào, an khang thịnh vượng và vạn sự hanh thông. Năm vừa qua, trong bối cảnh thị trường logistics còn nhiều biến động, Phước An Depot rất vinh dự được đồng hành cùng Quý khách trong việc lấy – trả container rỗng, trung chuyển hàng hóa và tối ưu chi phí logistics . Sự tin tưởng và hợp tác của Quý khách chính là động

Trong hoạt động xuất khẩu gạch men sang Philippines, việc lựa chọn container phù hợp đóng vai trò rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa, chi phí logistics và tiến độ giao hàng. Đặc thù của mặt hàng gạch men là nặng, dễ nứt vỡ, yêu cầu sàn container chắc chắn và điều kiện đóng hàng nghiêm ngặt. Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp tại Đồng Nai và khu vực lân cận ưu tiên lấy container tại Phước An Depot để đảm bảo an toàn và hiệu quả khi xuất khẩu. 1. Gạch men

Ngành cà phê Việt Nam thường bước vào giai đoạn cao điểm xuất khẩu , khi sản lượng tăng mạnh và nhu cầu vận chuyển container gia tăng đáng kể. Trong bối cảnh đó, tình trạng thiếu container rỗng  đang trở thành một trong những nguyên nhân chính ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ xuất hàng và hiệu quả logistics  của nhiều doanh nghiệp. Thiếu container rỗng – nút thắt đầu chuỗi logistics Container rỗng là yếu tố bắt buộc để doanh nghiệp có thể đóng hàng và thực hiện xuất khẩu. Khi

Cụm An Phước là khu vực tập trung dày đặc các xưởng rang và kho cà phê xuất khẩu. Trong bối cảnh nhu cầu xuất khẩu tăng cao theo mùa vụ, hoạt động của các nhà xe tại khu vực này đang gặp nhiều áp lực lớn. Ùn tắc cục bộ, thời gian chờ kéo dài Vào cao điểm, xe container thường dồn vào cùng khung giờ, trong khi bãi đỗ hạn chế và đường nội bộ hẹp. Điều này khiến nhà xe phải chờ đợi kéo dài, phổ biến từ 2–4 giờ chỉ để tiếp cận được vị trí đóng container, làm giảm đáng kể hiệu suất

Cà phê là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, với sản lượng lớn và tần suất giao hàng cao. Tuy nhiên, biên lợi nhuận của ngành không quá cao, trong khi chi phí logistics lại ngày càng tăng, khiến nhiều doanh nghiệp dù xuất khẩu đều đặn nhưng lợi nhuận thực tế bị thu hẹp đáng kể. Chi phí logistics tăng nhưng khó kiểm soát Hoạt động xuất khẩu cà phê phụ thuộc nhiều vào vận tải container. Chỉ cần chi phí logistics tăng thêm một mức nhỏ trên mỗi container, tổng chi phí của c

Ngành điều Việt Nam giữ vị thế số 1 thế giới trong hơn 15 năm qua, là một trong những ngành xuất khẩu chủ lực của Việt Nam.  Sản lượng lớn, mật độ container cao, doanh nghiệp ngành điều chịu áp lực lớn bởi chi phí logistics.  Tình trạng khan hiếm container rỗng và tắc nghẽn tại các cảng biển, quá trình vận chuyển dài ngày nên rủi ro hư hỏng hàng hoá luôn hiện hữu. Biên lợi nhuận bị “ăn mòn” bởi chi phí vận chuyển, lưu bãi và phụ phí phát sinh. Vì vậy việc lựa chọn điểm trung

Nếu doanh nghiệp bạn đang tìm một điểm lấy – trả rỗng nhanh, gần, tối ưu chi phí thì Phước An Depot  chính là lựa chọn lý tưởng tại khu vực Nhơn Trạch. Dưới đây là những dịch vụ nổi bật đang được khách hàng tin chọn mỗi ngày : 1. Nâng hạ & lưu trữ container rỗng Hệ thống bãi rộng, thiết bị hiện đại giúp xe ra/vào nhanh chóng, giảm thời gian chờ. 2. Kiểm tra & giám định container (MNR) Đội ngũ survey chuyên nghiệp đảm bảo tình trạng container được kiểm tra chuẩn xác trước khi

Việc lựa chọn depot nằm gần Khu công nghiệp Nhơn Trạch mang lại sáu lợi ích chính giúp tối ưu hóa hoạt động logistics và chuỗi cung ứng của doanh nghiệp: Giảm chi phí vận chuyển & thời gian di chuyển Doanh nghiệp tiết kiệm nhiên liệu, phí cầu đường và thời gian của tài xế khi lấy/trả container ngay gần KCN Nhơn Trạch. Hạn chế rủi ro trễ giờ đóng hàng tại cảng Khoảng các di chuyển ngắn hơn giúp giảm nguy cơ kẹt xe và đảm bảo kịp giờ giao container tại cảng Cát Lái hoặc Cái Mép

Trong thời gian gần đây, Phước An Depot đang dần trở thành điểm ưu tiên trong việc lấy và hạ container rỗng của các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp trên địa bàn Nhơn Trạch. Không chỉ bởi nhu cầu trải nghiệm một depot mới đưa vào vận hành, mà còn nhờ lợi thế vị trí thuận tiện giúp tối ưu thời gian và chi phí khai thác. Cụ thể: 1. Quãng đường ngắn – tiết kiệm chi phí vận tải Depot Phước An nằm trong khu vực Phước An – Nhơn Trạch giúp cho việc

1. Trưởng phòng Kinh doanh (01 người) 💰  Lương:  Thỏa thuận🔹 Yêu cầu: Nam, 35 – 40 tuổi Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành kinh tế Kinh nghiệm tối thiểu 3 năm  ở vị trí tương đương; ưu tiên có kinh nghiệm logistics Tiếng Anh nói và viết lưu loát 2. Nhân viên Kinh doanh (01 người) 💰  Lương:  Thỏa thuận🔹 Yêu cầu: Nam/Nữ, dưới 30 tuổi Tốt nghiệp Đại học các chuyên ngành liên quan Ưu tiên ứng viên có kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics Tiếng Anh giao tiếp 3. Nhân viên vận hành

Với mục tiêu trở thành đơn vị cung cấp các giải pháp logistics toàn diện , giúp khách hàng tối ưu thời gian và tiết kiệm chi phí logistics , từ đó  nâng cao năng lực cạnh tranh . Depot Phước An chúng tôi mang đến những giải pháp hiệu quả đặc biệt cho các khách hàng khu vực Nhơn Trạch như sau: 🔹 Đối với hàng nhập: Sau khi container được kéo từ các cảng về và rút hàng xong, khách hàng có thể hạ container rỗng trực tiếp tại Phước An Depot . Giải pháp này giúp tiết kiệm khoảng 4

Trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực phía Nam đang được đầu tư mạnh mẽ, hai dự án trọng điểm Vành đai 3 TP.HCM  và cao tốc Bến Lức – Long Thành  được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích lớn cho ngành logistics. Đây cũng chính là lợi thế vàng cho Depot Phước An  – dự án depot container tại Nhơn Trạch, Đồng Nai. 1. Kết nối chiến lược, rút ngắn thời gian vận chuyển Vành đai 3 : Giúp kết nối trực tiếp Đồng Nai – Bình Dương – TP.HCM, hạn chế tình trạng ùn tắc ở các tuyến quốc lộ hiện h

Ngày 26/09/2025 , Công ty Cổ phần Logistics Tín Nghĩa – ICD Biên Hòa (Tín Nghĩa Logistics) đã long trọng tổ chức Lễ Khai trương Phước An Depot (PAD)  kết hợp cùng Lễ Ký kết Hợp tác chiến lược với SITC New Port Logistics  tại Phước An Depot, tỉnh Đồng Nai. Sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển dịch vụ logistics của Tín Nghĩa Logistics, đồng thời mở ra cơ hội cung cấp giải pháp giao nhận container cho khách hàng khu vực phía Nam, đặc biệt là khu vực N

Nếu bạn đang tìm kiếm một không gian làm việc chuyên nghiệp, vị trí thuận tiện, chi phí hợp lý thì thuê văn phòng tại Nhơn Trạch  là giải...

Lưu giữ container rỗng Là nơi tập kết, tồn trữ container rỗng sau khi khách hàng trả về. Đảm bảo hãng tàu luôn có sẵn container để cấp cho khách hàng khi có nhu cầu. Cấp phát container rỗng cho khách hàng Khi khách hàng có lô hàng xuất khẩu, Depot là nơi cấp container rỗng để đóng hàng. Tiếp nhận container trả về Sau khi container được rút hàng nhập khẩu, khách sẽ trả container về Depot để hãng tàu quản lý, kiểm soát chất lượng container và chuẩn bị cho vòng khai thác tiếp th

1. ICD (Inland Container Depot) – cảng cạn Định nghĩa:  Là cảng nội địa, được cơ quan hải quan công nhận. Nơi đây có thể làm thủ tục hải quan như ở cảng biển/biên giới. Chức năng chính: Làm thủ tục xuất nhập khẩu (thông quan hàng hóa). Tiếp nhận, lưu giữ, gom, chia hàng container. Có đầy đủ cơ sở hạ tầng hải quan, kho bãi, thiết bị nâng hạ. Ví dụ:  ICD Biên Hòa, ICD Trảng Bom, ICD Sóng Thần. Đặc điểm nhận diện: Luôn có hải quan thường trực. Có thể phát hành tờ khai thông quan

Kính gửi: Quý Khách hàng, Quý Đối tác và toàn thể CBNV CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS TÍN NGHĨA - ICD BIÊN HÒA Nhân dịp kỷ niệm Quốc khánh...

Trong hoạt động logistics và vận tải container, Depot (bãi container)  là một mắt xích không thể thiếu, đóng vai trò trung chuyển, lưu giữ và quản lý container rỗng. Depot là gì? Depot là bãi container, nơi tiếp nhận, lưu trữ và quản lý container rỗng. Tại đây diễn ra các hoạt động như giao nhận container, vệ sinh, sửa chữa và kiểm tra chất lượng trước khi bàn giao. Chức năng chính của Depot Quản lý container rỗngSửa chữa, bảo dưỡngVệ sinh containerPhát hành chứng từ EIR Vai

Trong ngành logistics quốc tế, đặc biệt là vận tải container đường biển, hai thuật ngữ Lift On Lift Off (LOLO) và Terminal Handling Charge (THC) thường xuyên xuất hiện trong báo giá và hợp đồng dịch vụ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu vẫn nhầm lẫn giữa hai loại phí này, dẫn đến việc tính toán chi phí logistics chưa chính xác. 1. Lift On Lift Off (LOLO) là gì? Lift On Lift Off là thuật ngữ dùng để chỉ phí nâng hạ container tại cảng biển, ICD hoặc depot. Lift On (L

Trong thời gian qua, ngành Logistics Việt Nam đã chứng kiến những bước tiến vượt bậc, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn...